19.5.2010 par Jean-Marc.

CSDU: Centre de Stockage des Déchets Ultimes, situé sur la plateau de l’Arbois, est le lieu où les déchets non triés et non recyclés, des 34 communes du Pays d’Aix,  sont enfouis.

Ces déchets ensevelis depuis des années, produisent des gaz de décomposition, appelés biogaz, dont le composant essentiel est le méthane.  Plutôt que de laisser ces gaz hydrocarbures, s’échapper dans l’atmosphère et donc de polluer, la CPA a décidé, en partenariat avec COFELY filiale de GDF SUEZ, de récupérer ces biogaz et de les valoriser par un système de combustion thermique (bioréacteur), pour produire de l’électricité.

Ce captage de biogaz, favorise aussi l’inertage des déchets.   L’électricité produite est envoyée dans le réseau d’EDF qui achète cette énergie.   Cette production alimentera l’équivalent de 12.000 logements et contribuera, pendant ces 15 ans d’exploitation,  à diminuer les émissions de gaz à effet de serre de ~39.000 tonnes de CO2 non rejetés dans l’atmosphère. La CPA, grâce à ce partenariat, perçoit une redevance annuelle d’environ 1 million d’€

Ce 18 mai 2010, j’ai eu le plaisir et l’honneur, en ma qualité d’élu à la collecte des déchets et au tri sélectif, d’inaugurer officiellement ce système. J’accompagnais madame Joissains Présidente de la CPA et monsieur Boulan, vice président de la CPA, en charge de la politique communautaire des déchets.

Cette initiative est un nouveau geste de la CPA, en faveur de la protection de l’environnement et de l’utilisation d’énergie produite par d’autres ressources.

    http://www.agglo-paysdaix.fr/index.htm

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5.5.2010 par Jean-Marc.

Dimanche 2 mai 2010, répondant à l’invitation de Christian Kert, député des Bdr, le secrétaire d’Etat en charges des collectivités territoriales, Alain Marleix, était à Aix pour expliquer la réforme qu’il conduit sur demande du président Sarkozy.Cette réforme est juste et légitime car elle va permettre:

• + d’efficacité dans la conduite des politiques locales par la limitation des différentes couches de collectivités territoriales, par la simplification des structures: Actuellement: les communes, les communauté d’agglomération, les syndicats de communes, les départements, les conseils régionaux.
• Un juste rééquilibrage et une représentativité des élus locaux + équitable: Actuellement, en France, il existe des cantons 45 fois plus peuplés que d’autres. En d’autres termes, 1 conseiller général peut représenter 1 millier d’habitants tandis qu’un autre, 45 mille…
• Des économies d’argent public, très significatives: Les conseils généraux (départements) et régionaux fusionneront pour ne faire plus qu’une collectivité territoriale ; les élus seront des conseillers territoriaux et seront au nombre d’environ 3000 (au lieu de 6000 actuellement)…

voir dossier très complet sur le site web du ministère du ministère de l’intérieur http://www.interieur.gouv.fr/sections/reforme-collectivitesBien entendu la Gauche dira que c’est la fin de l’élu de proximité, que la nouvelle collectivité territoriale n’aura plus les moyens financiers de fonctionner (les collectivités territoriales françaises, restent de loin, les plus subventionnés par l’Etat et on la capacité de lever l’impôt local…)

Faisant référence à ce qui se passe dans le privé: toutes les grandes entreprises qui ne simplifient pas leurs structures, leur organisation, se trouvent toujours, à un moment donné, en grande difficulté…

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30.4.2010 par Jean-Marc.

Ce jeudi 29 Avril 2010, le conseil communautaire de la CPA se réunissait pour débattre sur le choix du futur tracé de mise à 2×2 voies du tronçon de la RD9 entre la gare TGV et La Gremeuse. Les élus ont écouté les arguments techniques des défenseurs de l’option variante sud (le maître d’ouvrage: le conseil général 13) et ceux des personnes favorables à la variante nord (supportée par la commune de Cabries et l’association de riverains ADSR).

A une large majorité des élus des 34 communes de la CPA, le conseil s’est prononcé pour  le tracé présenté par le CG13: la variante sud qui emprunte + ou - le tracé actuel de la RD9.

 En ce qui me concerne, je suis intervenu publiquement et ai voté pour tracé sud pour les raisons suivantes, que j’assume:

• => Par rapport aux premières études, qui remontent à plusieurs années, le CG13 propose maintenant un projet + abouti qui intègre de nombreuses évolutions positives en faveur des riverains et de l’environnement.
• => La DREAL (autorité environnementale), le conseil de développement de la CPA, la chambre d’industrie et de commerce, se prononcent en faveur du tracé sud, après examen sérieux des deux alternatives.
• => Le projet de variante nord aurait, de mon point de vue, un impact négatif bien + significatif sur l’environnement d’un lieu naturel qui se situe en zone “Natura 2000″
• => Des recommandations vont être intégrées par le CG13 pour diminuer le plus possible les nuisances des habitants.

Je comprends la position des riverains de Cabries Calas, mais à l’heure du choix, il nous faut prendre nos responsabilités avec courage et sans calculs politiciens. Les études et recours durent depuis presque 15 ans et nous nous retrouvons dans une situation insupportable: trop de bouchons, trop d’accidents fatals, trop de perte de temps qui nuit à l’économie de cette zone d’entreprises. Nous nous devons d’être cohérents: il faut -de 3h30 pour faire Paris-Aix en TGV et quelquefois + de 30mn pour rejoindre la gare au centre ville d’Aix, à une 12zaine de Kms… Tout cela à cause d’un tronçon d~3,5 kms toujours pas élargi depuis des années. Par une convergence d’opinions en faveur d’un même tracé (le tracé sud en l’occurrence), le CG13 va pouvoir activer les procédures et devrait commencer les travaux d’ici 2011 (24 à 30 mois de travaux).

Par transparence, ci-après deux sites internet (CG13 et ADSR) qui détaillent les projets avec des visions  différentes et l’article de La Provence du 30/4/10:

• http://www.cg13.fr/developpement/routes/les-projets-damenagement/amenagements-de-la-rd9.html
• http://www.adsr.asso.fr/rd9/presentation.php
•  la-prov-rd9-cpa-sud.pdf 

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10.4.2010 par Jean-Marc.

La CPA vient de mettre en place, une collecte de cartons chez les commerçants du centre ville d’Aix. Le gisement de ces déchets recyclables et valorisables est important puisque nous prévoyons de récupérer entre 400 et 500 tonnes de cartons / an, lorsque nous serons en rythme de croisière.Cette collecte est basée sur le volontariat des commerçants avec lesquels, en ma qualité d’élu délégué à la collecte des déchets et tri sélectif, j’ai signé une charte de bonne conduite.Ce service journalier est gratuit et les commerçants se doivent de plier, attacher leurs cartons et de ne les sortir que lorsque le camion de ramassage, précédé par un agent, passe devant leur magasin.Les avantages de ce service sont multiples:

• il permet d’amplifier le tri sélectif dans le centre ville, lieu où il est difficile de mettre en place cette pratique eu égard l’exiguïté des rues (encombrées)
• Par des cartons qui ne sont plus sortis à tout heure de la journée et déposés dans les rues, il contribue à l’amélioration de l’image d’Aix et la propreté urbaine.
• Il permet de valoriser les cartons récupérés (~ 34€ la tonne)
• Enfin, tous ces cartons triés et recyclés, sont tout autant de déchets qui ne seront pas enterrés dans le centre d’enfouissement des déchets de l’Arbois, dont la capacité n’est pas sans limite (Cet équipement a une capacité de stockage au moins jusqu’en 2015 avec possibilité d’extension à 2017 sans nouvel investissement) ==> Rappel: la CPA a choisi l’enfouissement des déchets non valorisables, contrairement à la Communauté urbaine de Marseille qui a choisi l’incinération…)

Je  suis fier d’avoir été le porteur de ce projet, pas facile à mettre en place, mais abouti grâce à un travail d’équipe et des fonctionnaires territoriaux motivés et compétents. J’ai eu aussi le soutien intégral de Madame le Maire d’Aix dans ce projet nouveau, qui va dans le sens de la protection de l’environnement.

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17.2.2010 par Jean-Marc.

Comment réagir face à de tels comportements où des automobilistes peu scrupuleux, peu respectueux, se garent sur des places de stationnement réservées aux personnes handicapées, alors qu’ils ont toutes leurs facultés physiques? … et que des places libres se trouvent à moins de 50 mètres.J’ai choisi de ne pas rester indifférent et de combattre ces incivilités en donnant des consignes de tolérance zéro à la police, en abordant les automobilistes inconvenants, en maintenant la pression par divers moyens de communication, démontrant que ces comportements sont archaïques.J’ai l’intention de faire ue campagne de communication du style: Si tu prends ma place, prends aussi mon handicap, ne serait-ce que le temps de retirer des billets à un distributeur!Je suis preneur de toute idée visant à diminuer ces comportements ; me contacter.

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